桥梁竹胶板来电洽谈「安徽金宇乐」

竹材胶合板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。从施工过程来看，竹胶板性能好，并且解决了竹材板厚度公差过大的问题，而竹胶板的厚度公差达到了木材板的水平，施工更为简易、方便。竹胶板工艺特点，带沟槽等厚竹片的制备，将大径级毛竹横截成竹段，再蒸煮软化，然后加热加压，将弧形竹块展开成平面。再经过双面压刨将其加工成无竹青、黄的等厚竹片。

拆除竹胶板时不能用力过猛，拆下的模板、扣件、配件应该及时运走整理，拆除的钢模应逐块传递下来，不能直接抛掷。通常一组单板按照相邻层木纹方向对称的配置在板芯的两侧，用涂胶后的木板按木纹方向交错压制，层数一般为奇数，这样竹胶板强度大，可用于飞机、船舶、火车等作用材。竹胶板的拆除顺序应该为先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。拆除大跨度竹胶板时，应该从中间向两头进行。

竹胶板热压,采用热一热胶合工艺

竹胶板热压，采用热一热胶合工艺，其热压温度为140oC左右，单位压力为2.5—3.0MPa，热压时间按板材成品厚度计算，一般为1.1min/mm。竹胶板组坯，面、背板的竹青面向外，黄面向内；芯板组坯时，则要求相邻竹片的朝向按竹青面、黄面交替依次排列。竹胶板主要是利用新型胶粘剂将竹材与木材这两种纤维材质的原材料粘贴在一起，后期通过生产工艺加工制造的一种复合材料。

竹胶板强度大,可用于飞机、船舶、火车等作用材

通常一组单板按照相邻层木纹方向对称的配置在板芯的两侧，用涂胶后的木板按木纹方向交错压制，层数一般为奇数，这样竹胶板强度大，可用于飞机、船舶、火车等作用材。竹胶板还广泛应用于各种集装箱、包装箱，汽车和火车底板、家用地板、室内天花板、门板、家具等。竹胶板既可以作普通结构板材使用，也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板。由于竹胶板硬度高，抗折，抗压，在很多使用区域已经替代了钢模板。又由于竹是易培养，成林快的林木，三到五年就可以砍伐，能替换木材。